"ABS"(Anti-lock Braking System)中文譯為“防抱死剎車系統”。它是常規剎車裝置的輔助技術，可分機械式和電子式兩種。它使制動系統擁有制動功能的同時，還能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。
世界上第一臺ABS在1950年問世，首先被應用在航空領域的飛機上，1968 年開始在汽車上應用。而現在，ABS已經屬于一般車型的基本安全裝備。
當在緊急制動或者是在冰雪路面等低附著系數路面上制動時，由于制動力超過路面能提供的最大附著能力，滾動的車輪與路面之間趨向打滑，車輪趨向抱死。車輪抱死后將喪失側向附著能力，不能夠承受側向力，一般前輪抱死導致汽車喪失轉向能力，后輪抱死會引起汽車甩尾、失穩。
這時ABS能根據各車輪角速度信號，計算得到車速、車輪角減速度、車輪滑移率；依據上述信息，ABS在車輪趨向抱死時減小制動力，車輪角減速度或滑移率在一定范圍時保持制動力，車輪轉速升高后恢復制動力。由于作動十分迅速，所以看似點放剎車。裝有ABS系統的汽車在使用剎車時，剎車踏板會有上下震動的現象。但是這屬于正常的現象。
一般駕駛員在遭遇緊急情況時，通常會因緊張使勁的踩死剎車，如果沒有ABS控制剎車動作，輪胎通常會因為剎車制動力道過大而抱死、打滑。一般駕駛的反應能力通常來不及正確掌控剎車的力道,但ABS卻有能力調控每個車輪的剎車動作，使其接近理想化。ABS不是僅僅為了縮短車輛的剎車距離，有些情況下剎車距離甚至會增加，它的主要目的在于使行駛中的車輛在剎車過程中完全處于受控狀態，而不至于因為輪胎抱死而使車輛失去控制。
在普通瀝青路面上，特別是在路面濕滑的情況下，ABS能夠明顯改善車輛的剎車動作，縮短剎車距離。在松軟的路面上，比如沙地、雪地，ABS會明顯增加剎車距離。因為在這種情況下鎖緊的車輪會擠壓路面而形成隆起，進而陷入土堆，而使用ABS的車輛則能輕易越過跟減少這樣的隆起。這使ABS控制的車輛在野外或雪地能更快速的移動。ABS能夠加強車輛在各種情況下的操縱性，一般的駕駛在急剎車過程中仍然能夠繞過障礙物，這在沒有ABS的狀況一般駕駛是幾乎是完全不可能辦到的，從而可以大大提升駕駛安全性。
